1 listopada linie nr 1, 7, 10, 12, 13, 14, 19, 22, 26 i A kursują według rozkładu jazdy obowiązującego w dni świąteczne. Dodatkowo uruchomione zostaną linie autobusowe wymienione w dołączonym rozkładzie jazdy.
Dnia 31 października autobusy Miejskiej Komunikacji Autobusowej kursują według rozkładu jazdy obowiązującego w soboty.
W związku z przewidywanym w tych dniach dużym ruchem samochodowym, może dochodzić do opóźnień w kursowaniu autobusów. MKS przeprasza wszystkich pasażerów za powstałe z tego powodu niedogodności.
Dodatkowych informacji na temat kursowania autobusów można uzyskać można pod numerem tel. 41 251 34 13.
SZANOWNI PASAŻEROWIE
Ze względu na brak podpisania przez gminy: Łączna, Skarżysko Kościelne i Suchedniów – stosownych porozumień z Gminą Skarżysko-Kamienna dotyczących kursowania autobusów na terenie tych gmin, informujemy że z dniem 03.11.2015r. zlikwidowane zostaną linie 2, 11, 21.
Ograniczenie komunikacji do granic administracyjnych miasta Skarżyska-Kamiennej dotyczyć będzie linii 5, 10, 17, 22. Od dnia 03.11.2015r. kursy linii „A” na trasie Skarżysko-Kamienna – Starachowice, będą wykonywane przez MZK Starachowice.
Rozkłady jazdy w/w linii pojawią się w najbliższym czasie.
Zarząd MKS Sp. z o.o.
Sprzedaż biletów odbywa się również w kioskach Ruchu, punktach handlowych na terenie Skarżyska–Kam. Bilety miesięczne i jednorazowe można zakupić w kasie siedziby MKS ul. 1-go Maja 103 w Skarżysku-Kamiennej w godz. 7°°-15°° oraz w Punkcie przy ul. Niepodległości (zajezdnia naprzeciwko Dworca PKP).
- Jako związek zawodowy „Solidarności” odczuwamy znaczną poprawę w kontaktach i współpracy z obecnym Zarządem spółki. Działalność dodatkowa Miejskiej Komunikacji Samochodowej, taka jak stacja paliw, diagnostyka, czy serwis przynosi zdecydowanie większe dochody, niż to miało miejsce za poprzednika. Klienci chętniej i częściej korzystają z usług miejskiego przewoźnika. Wzrosła też sprzedaż biletów” - mówi Stanisław Łyżwa.
Jednocześnie trzeba pamiętać, że sytuacja firmy w dalszym ciągu jest bardzo trudna. Nowy zarząd poprawia błędy poprzedników, ale nie da się tego zrobić z dnia na dzień.
- Spółka była źle zarządzana, co skutkowało tym, że strata w spółce powiększała się i MKS groziła upadłość – dodaje przewodniczący NSZZ „Solidarność” w Miejskiej Komunikacji Samochodowej”.
Prawie 380 tysięcy złotych – taką kwotę tylko w pierwszym półroczu tego roku Skarżysko dopłaciło do kursowania autobusów MKS do ościennych gmin. Będzie to miało duży wpływ na wynik finansowy osiągnięty przez MKS w Skarżysku na koniec roku. Taka sytuacja jest nie do przyjęcia - mówi Bartosz Iskra, prezes Miejskiej Komunikacji Samochodowej w Skarżysku.
Negocjacje z gminami ościennymi trwają od kilku miesięcy. Ostateczny termin na wypracowanie rozwiązania z tej sytuacji ustalony został na dzień 18 września. Jeżeli wówczas nie dojdzie do podpisania konkretnych porozumień, w sprawie współfinansowania przez gminy połączeń autobusowych wykonywanych na ich terenie przez MKS, linie autobusowe kursujące poza teren miasta zostaną zlikwidowane.
- To pieniądze skarżyskich podatników. Koniec z dopłacaniem z naszej kasy do kursowania autobusów do gmin ościennych – kategorycznie stwierdza prezydent Skarżyska, Konrad Kronig,
Jednocześnie prezydent Konrad Kronig i prezes MKS w Skarżysku Bartosz Iskra dążą do tego, aby nie pozbawiać mieszkańców okolicznych gmin dostępności z usług MKS. Wystosowane zostały ulotki informacyjne kierowane do mieszkańców okolicznych gmin, w których zamieszczony został apel, by właśnie mieszkańcy wpłynęli na swoich radnych, wójtów i burmistrzów, aby podpisane zostały porozumienia w tej sprawie z gminą Skarżysko-Kamienna.
- Jako prezes MKS w Skarżysku muszę mieć na względzie dobro tej Spółki. Nie jest tajemnicą, że miejską spółkę przejąłem w bardzo trudnej sytuacji finansowej. Nie możemy pozwolić sobie na dalsze finansowanie przejazdów z i do okolicznych gmin na dotychczasowych zasadach. Jeżeli włodarze tych gmin nie będą w dostateczny sposób partycypować w kosztach przejazdów. Jest to nieekonomiczne i odbija się na sytuacji finansowej Spółki, można też powiedzieć, że jest to po prostu niesprawiedliwe, bo w przypadku tych linii z usług skarżyskiego przewoźnika korzystają przecież mieszkańcy okolicznych gmin. Nie możemy w dalszym ciągu tolerować takiej sytuacji. Dodam jeszcze, że jestem lekko zdziwiony, że poprzednicy akceptowali taką sytuację – mówi Bartosz Iskra.
- Jako przykład niekorzystnego dla MKS w Skarżysku sposobu rozdziału środków, które są przeznaczane na kursy poza nasze miasto podam gminę Bliżyn. Z własnego budżetu, na przejazdy autobusami, Bliżyn dopłaca 160 tysięcy złotych rocznie, a wartość tych kursów to około 460 tysięcy złotych. Jak łatwo policzyć, Skarżysko do gminy Bliżyn musi dopłacić extra 300 tysięcy złotych z pieniędzy skarżyskich podatników aby komunikacja funkcjonowała w tej formie, w jakiej funkcjonuje teraz. Nie muszę chyba dodawać, że dla budżetu zarówno miasta, jak i miejskiego przewoźnika jest to ogromna kwota - konkluduje Bartosz Iskra, prezes MKS w Skarżysku.
Oprócz kwestii finansowych nie mniej ważne są kwestie prawne. MKS w Skarżysku bez podpisania porozumień nie może organizować transportu publicznego dla ościennych gmin, bo jest to niezgodne z prawem. Takie wnioski płyną z audytu zewnętrznego zleconego i opracowanego jeszcze za czasów poprzedników.
Reasumując, jeżeli nie uda się podpisać porozumień do 18 września, MKS w Skarżysku będzie zmuszony zaprzestać kursowania autobusów MKS na terenie okolicznych gmin. Niestety, jeżeli okoliczne gminy nie będą chciały w dostateczny sposób partycypować w kosztach przewozu pasażerów, pociągnie to za sobą konieczność likwidacji kilku linii autobusowych, a co za tym idzie redukcję zatrudnienia w skarżyskim MKS, gdzie pracują również mieszkańcy z okolicznych gmin.
1 kwietnia 2015 roku minęło równo 60 lat, od kiedy w Skarżysku-Kamiennej uruchomiona została Komunikacja Samochodowa. Przez lata przechodziła liczne transformacje, odnajdywała się po transformacji ustrojowej w 1989 roku.
1 kwietnia 1955 roku, w ramach funkcjonującego Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej uruchomiono Zakład Komunikacji Miejskiej. Datę tę należy uznać za początek komunikacji miejskiej w naszym mieście.
Lata 60 XX wieku to dla przedsiębiorstwa okres dalszego rozwoju. Kontynuowano zwiększanie liczby autobusów.
W połowie dekady lat 70 XX wieku nadszedł trudniejszy czas dla przedsiębiorstwa. Ogólnokrajowe problemy w zakresie produkcji autobusów spowodowały ograniczenie dostaw nowego taboru, w wyniku czego trudno było utrzymać ilość kursów na dotychczasowym poziomie.
Szczytowym okresem rozwoju przedsiębiorstwa był rok 1986, załoga przedsiębiorstwa liczyła wtedy 333 osoby. Na stanie MPK były 94 autobusy, codziennie na trasy wyjeżdżały 63.
Od roku 1988 widać jednak było wyraźne pogorszenie kondycji przedsiębiorstwa. Olbrzymia inflacja, wzrost cen paliwa i podzespołów znacznie zwiększyły koszty jego funkcjonowania. Istotny problem stanowiły też braki kadrowe - głównie wśród kierowców. Zmiany ustrojowe końca lat 80 stanowiły dla MPK okres próby - przedsiębiorstwo musiało odnaleźć się w nowej rzeczywistości ekonomicznej i poradzić sobie w sytuacji ograniczonego wsparcia państwa.
Mimo trudności, w granicach możliwości finansowych trwała modernizacja i reorganizacja przedsiębiorstwa. Cały czas podejmowany jest wysiłek, by skutecznie dostosować się do oczekiwań pasażerów i zmieniającej się rzeczywistości.
Rok 2015 to rok zmian. Obchodom 60-lecia istnienia Spółki towarzyszyły zmiany kadrowe. Prezesem Zarządu Spółki został w lutym 2015 roku Bartosz Iskra. Nowego Prezesa powołał na to stanowisko wybrany w wyborach samorządowych nowy Prezydent Skarżyska, Konrad Kronig.
Nowy Prezes zapowiedział szereg zmian mających na celu poprawę sytuacji finansowej Spółki. Zakupiono trzy używane autobusy marki „Neoplan”. Już po pierwszych miesiącach działalności nowego Prezesa widać pierwsze efekty jego działań. Oszczędności pojawiły się w przypadku zakupu części zamiennych, wzrosły wpływy ze sprzedaży paliwa i diagnostyki pojazdów. Wprowadzono systemy komputerowe, któe mają przynieść duże oszczędności i dostosować rozkłady jazdy do poptrzeb mieszkańców Skarżyska. Jest jeszcze wiele do zrobienia, ale nie można zapominać o okragłej rocznicy.
- Działalność Prezesa Zarządu Miejskiej Komunikacji Samochodowej rozpocząłem na początku lutego bieżącego roku. Postawiłem sobie jasny cel: wyprowadzić Spółkę z kryzysu w jakim się znalazła i wprowadzić konieczne oszczędności. Choć minęło dopiero kilka miesięcy mojego urzędowania na tym stanowisku, już mogę powiedzieć o konkretnych pozytywnych zmianach, które udało mi się, wspólnie z moimi współpracownikami wprowadzić – mówi prezes MKS w Skarżysku.
Zmiany o których mówi Bartosz Iskra, to m.in. całkowita zmiana organizacji pracy i większe zaangażowanie pracowników. Efekty to wzrost ilości świadczonych usług w ramach diagnostyki, stacji paliw, za czym poszedł wzrost wpływów do spółki, udało się wygenerować oszczędności choćby względem zakupów części zamiennych. Z myślą o pasażerach, wprowadzona została profesjonalna pomoc psychologiczna dla kierowców.
-Trwają prace nad zmianą rozkładu jazdy, tak aby był on optymalny i odpowiadający potrzebom pasażerów. Odświeżyliśmy i unowocześniliśmy stronę internetową Spółki, tak by była przejrzysta dla naszych klientów. Kiedy objąłem funkcję Prezesa Zarządu to właśnie nasi klienci stali się dla mnie priorytetem, dlatego zaraz na wstępie przeprowadziliśmy ankietę wśród mieszkańców Skarżyska, by podzielili się z nami spostrzeżeniami i oceną dotychczasowej działalności miejskiego przewoźnika, również pod kątem rozkładu jazdy.
Bardzo ważne jest wprowadzenie w Miejskiej Komunikacji Samochodowej systemu komputerowego, dzięki czemu w ostatnim kwartale tego roku, rozkład jazdy ulegnie bardzo dużym, korzystnym dla pasażerów zmianom, program wygeneruje również bardzo duże oszczędności podczas kursów poszczególnych linii.
- Przed nami jest jeszcze wiele do zrobienia, zadania nie ułatwia nam kilkuletnia działalność poprzednika, która w mojej opinii budzi wiele zastrzeżeń. Obiecałem sobie jednak, że nie zawiodę zaufania jakim obdarzył mnie Prezydent Skarżyska, Pan Konrad Kronig i zrobię wszystko, aby Miejska Komunikacja Samochodowa w Skarżysku była firmą nowoczesną i świadczącą profesjonalne usługi – konkluduje Bartosz Iskra.
"Jesteśmy pozytywnie zaskoczeni odzewem naszych Pasażerów, zebraliśmy około tysiąca wypełnionych ankiet"-powiedział prezes MKS Bartosz Iskra. "Ten wynik pokazuje, że mieszkańcy są zaangażowani w sprawy miasta. Cieszymy się, że tak wiele osób, oprócz zadania sobie trudu wypełnienia ankiety pozostawili również uwagi i sugestie co do naszej działalności. Jednocześnie pragnę poinformować, że na chwilę obecną, praca nad rozkładami jazdy jest naszym priorytetem, bo ten kierunek ukazali nam nasi mieszkańcy".
MKS za pomocą ankiet chciała zobaczyć ogólny poziom zadowolenia Pasażerów, poznać preferencje mieszkańców oraz postrzeganą satysfakcję z obsługi.
Ankietowani oceniali ofertę przewozową wypowiadając swoje opinie względem 9 cech składających się na jakość obsługi. Spośród nich pasażerowie najwyżej ocenili zachowanie kierowców (3,56), bezpieczeństwo podróży (3,48), informacje w autobusach i na przystankach (3,34), punktualność (3,1), komfort jazdy (3,04). Gorzej wypadły takie cechy jak: dostępność komunikacji miejskiej (2,8), godziny odjazdów (2,65), koszt przejazdu (2,58). Najsłabiej ankietowani ocenili częstotliwość kursowania (2,36).
W wyniku przeprowadzonego badania ankietowego stwierdzono, że ogólny poziom zadowolenia z funkcjonowania komunikacji autobusowej realizowanej przez Miejską Komunikację Samochodową w Skarżysku-Kamiennej wynosi 3,01 punktów na 5 możliwych.
"Uzyskane wyniki wyznaczają Miejskiej Komunikacji Samochodowej wiele obszarów do poprawy. Wszystkie głosy będą wzięte pod uwagę przy ustalaniu nowych kierunków rozwoju oraz wprowadzane w życie w miarę możliwości Spółki. MKS rozpoczęło już prace nad zmianą rozkładów jazdy, dzięki czemu wierzymy, że poprawi się ocena tych wskaźników, które najgorzej wypadły w oczach mieszkańców, tj.: częstotliwość kursowania, godziny odjazdów, dostępność komunikacji. Chcemy jak najlepiej odpowiadać na potrzeby Skarżyszczan"- zapowiada Prezes Bartosz Iskra.
Kierowcy przyznają, że taka pomoc i wsparcie jest potrzebne, powoduje, że praca staje się łatwiejsza i umożliwia im ograniczenie codziennego stresu towarzyszącego wykonywaniu swoich obowiązków zawodowych.
- O konieczności psychologicznego wsparcia dla kierowców mówiłem zaraz po objęciu funkcji Prezesa Miejskiej Komunikacji Samochodowej. Dzięki tej inicjatywie praca kierowców staje się mniej stresująca, chodziło mi również o pasażerów korzystających z naszych usług. Miałem na uwadze, aby klienci MKS, którzy mają przede wszystkim kontakt z kierowcami byli zadowoleni z jakości obsługi, wszystkie zmiany jakie mają miejsce w spółce są zauważane przede wszystkim poprzez kontakt kierowcy z pasażerem. Dlatego chcemy, żeby ten kontakt był na jak najwyższym poziomie. Pasażer jest najważniejszy - mówi Prezes MKS w Skarżysku, Bartosz Iskra.
W pierwszej kolejności dla kierowców organizowane są szkolenia, które mają poprawić jakość obsługi pasażerów. Podczas szkoleń, MKS w Skarżysku stwarza kierowcom możliwości do nabywania i rozwoju umiejętności z zakresu profesjonalnej obsługi pasażerów, pracownicy poznają techniki redukcji stresu. Szczególną uwagę poświęca się rozwojowi umiejętności komunikacji interpersonalnych, uczulaniu kierowców aby zwracali uwagę, m.in. na kulturę języka, którym się posługują, by byli wyczuleni i pomocni wobec problemów, które mogą spotkać klientów MKS.
Kierowcy mogą również informować i zgłaszać się do psychologa we wszystkich nurtujących ich sprawach.
Od stycznia do kwietnia bieżącego roku w stosunku do analogicznego okresu czasu w roku ubiegłym wzrosła o 20 procent sprzedaż paliwa. Inny wskaźnik dotyczy stacji diagnostycznej. W kwietniu bieżącego roku , w stosunku do tego samego miesiąca ubiegłego roku, liczba wykonanych przeglądów aut wzrosła o 30 procent.
- Cieszę się, że prowadzone przeze mnie zmiany przynoszą pierwsze efekty – podsumowuje Bartosz Iskra.
Ta korzystna tendencja utrzymuje się w dalszym ciągu. Okazuje się również, że przy dobrym zarządzaniu miejską spółką, można również ograniczać koszty. Bardzo duże środki przeznaczane były na zakup części zamiennych do autobusów. Koszty te w przeciągu trzech miesięcy zostały znacząco ograniczone.
W styczniu, kiedy urzędował jeszcze na stanowisku Prezesa Miejskiej komunikacji Samochodowej poprzednik Jerzy Gajewski na części zamienne wydano blisko 16 tysięcy złotych, podobna sytuacja miała również miejsce w tym samym miesiącu w 2014 roku, kiedy na części z kasy Spółki przeznaczyć ponad 15200 złotych.
W lutym, kiedy Prezesem Spółki został Bartosz Iskra, sytuacja uległa wyraźnej zmianie. Okazało się, że na części zamienne wydatkowanych jest znacznie mniej środków finansowych. I tak, w lutym 2014 roku Spółka musiała wydać na części zamienne blisko 18 tysięcy złotych. Natomiast w lutym 2015 roku, po pierwszym miesiącu funkcjonowania Spółki z nowym prezesem, na ten cel wydano blisko 14000 złotych, zatem o 4000 złotych mniej. Jeszcze ciekawiej sytuacja przedstawia się w marcu.
W marcu 2014 roku w tym wydano zakup na części aż blisko 26000 złotych. W marcu bieżącego roku spadek jest bardzo wyraźny, bo na części zamienne trzeba było przeznaczyć tylko około 9000 złotych.
- Taka sytuacja bardzo mnie cieszy, bo w ten sposób znajdujemy kolejne oszczędności, przy jednoczesnym wzroście przychodów z tytułu prowadzonej działalności gospodarczej. Takie różnice w kwotach przeznaczanych na części zamienne mogą być zastanawiające. Tabor autobusowy, poza zakupem 3 autobusów nie uległ zmianie, a ich awaryjność zmniejszyła się w obecnym czasie, w stosunku do awaryjności , jaka występowała za czasów mojego poprzednika. Liczby mówią same za siebie – komentuje sytuację Bartosz Iskra, Prezes Miejskiej Komunikacji Samochodowej w Skarżysku.
Podsumowując, biorąc pod uwagę pierwsze trzy miesiące roku bieżącego, w stosunku do trzech miesięcy roku ubiegłego kwoty wydatkowane na części zamienne zmniejszyły się z blisko 60 tysięcy złotych na ponad 38 tysięcy złotych. Co daje oszczędności sięgające ponad 20 tysięcy złotych.
- Wprowadziliśmy już nowy system komputerowy, który usprawni organizację działu ruchu w Spółce i przyniesie oszczędności sięgające do kilkunastu tysięcy złotych miesięcznie spowodowane między innymi zmniejszeniem zużycia paliwa. Trwają również prace nad zmianami rozkładu jazdy dostosowanego dla potrzeb naszych pasażerów – informuje Bartosz Iskra.
Więcej na temat tych zmian powiemy w najbliższym czasie.
